集團(tuán)原創(chuàng)技術(shù)榮獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)
1月8日，集團(tuán)原創(chuàng)性技術(shù)成果《山區(qū)大跨度懸索橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用》項(xiàng)目被授予國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)
矮寨大橋跨越400余米深空大峽谷，是吉茶高速公路上的關(guān)鍵性控制工程。集團(tuán)在建設(shè)過(guò)程面臨跨度大、峽谷深、山路險(xiǎn)、地質(zhì)與氣象條件復(fù)雜等巨大挑戰(zhàn)，施工難度，前所未有。《山區(qū)大跨度懸索橋設(shè)計(jì)與施工技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用》是集團(tuán)與研發(fā)團(tuán)隊(duì)依托矮寨大橋針對(duì)山區(qū)大跨度懸索橋在橋梁結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)與裝備等方面的技術(shù)瓶頸，研究取得了新結(jié)構(gòu)、新工藝、新裝備和新材料等一系列原創(chuàng)性成果，有力的推動(dòng)了橋梁科技進(jìn)步，取得顯著的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)保效益。
矮寨大橋被習(xí)近平總書(shū)記贊譽(yù)為“中國(guó)圓月亮”
該項(xiàng)目整體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，首創(chuàng)了“軌索滑移法”懸索橋主梁架設(shè)新工藝，被世界公認(rèn)為懸索橋加勁梁架設(shè)的第4種方法；研制了“軌索滑移法”懸索橋主梁架設(shè)新裝備，突破了山區(qū)大跨度懸索橋建設(shè)條件的限制；首創(chuàng)了塔—梁分離式懸索橋新結(jié)構(gòu)，為山區(qū)橋梁建設(shè)提供了一種極具競(jìng)爭(zhēng)力的新橋型方案；開(kāi)發(fā)了懸索式現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)觀測(cè)新裝備，破解了山區(qū)跨越深切峽谷橋梁工程現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)觀測(cè)難題；發(fā)明了新型“CFRP-RPC”高性能巖錨體系，解決了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力巖錨體系地下埋深大和耐久性不足的問(wèn)題。
矮寨大橋——“軌索滑移法”主梁架設(shè)新工藝被世界公認(rèn)為懸索橋加勁梁架設(shè)的第4種方法
六十多年的發(fā)展歷程中，集團(tuán)不斷深耕路橋主業(yè)，始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，帶動(dòng)行業(yè)整體技術(shù)進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展，始終保持著國(guó)內(nèi)路橋行業(yè)“領(lǐng)軍者”的地位，為我國(guó)交通路網(wǎng)從落后到世界第一起到了積極作用。連同本次獲獎(jiǎng)，集團(tuán)先后共6次獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)，成為中國(guó)交通行業(yè)為數(shù)不多6獲該獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)，這體現(xiàn)出集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新上的強(qiáng)大實(shí)力，和國(guó)家對(duì)集團(tuán)多年來(lái)在大跨徑橋梁、懸索橋方面的技術(shù)創(chuàng)新能力的高度肯定。未來(lái)，集團(tuán)將持續(xù)加大科技投入和技術(shù)創(chuàng)新力度，構(gòu)筑多層級(jí)的科技投入體系，支持關(guān)鍵性課題研發(fā)，積累更先進(jìn)的知識(shí)、技術(shù)，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的征程上永不止步。
技術(shù)管理部 曾美容
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